Ваш кошик зараз порожній!
Напіввал рекорд-1 No6185 00.00.02
Докладний опис / призначення: Піввісь №6185 00.00.02 — штатна деталь ведучого мосту навантажувача Балканкар «Рекорд-1», виготовлена в Болгарії. Піввісь передає крутний момент від редуктора до ступиці/колеса, сприймає радіальні та частково осьові навантаження і є ключовим елементом трансмісії. Від її геометрії, стану шліців і фланця залежить ресурс підшипників, плавність ходу та відсутність вібрацій. Конструкція та матеріали: […]
Опис
Докладний опис / призначення:
Піввісь №6185 00.00.02 — штатна деталь ведучого мосту навантажувача Балканкар «Рекорд-1», виготовлена в Болгарії. Піввісь передає крутний момент від редуктора до ступиці/колеса, сприймає радіальні та частково осьові навантаження і є ключовим елементом трансмісії. Від її геометрії, стану шліців і фланця залежить ресурс підшипників, плавність ходу та відсутність вібрацій.
Конструкція та матеріали:
-
Матеріал: зазвичай високоміцна легована сталь з термообробкою робочої зони (загартування/відпал) для підвищення втомної міцності.
-
Конструктив: шліцьова частина, ділянка під підшипник/опору, фланець для кріплення і місця для стопорних елементів (шайби, шплінти).
-
Робочі поверхні оброблені з контролем допусків на бієння і діаметри.
Ключові переваги:
-
Заводська геометрія — монтаж без додаткових доопрацювань.
-
Термооброблена робоча зона — довговічність при інтенсивній експлуатації.
-
Знижені вібрації і рівномірне навантаження на підшипники при правильному монтажі.
-
Виробництво Болгарія — стабільна якість при коректному постачальнику.
Застосування / сумісність:
-
Пряме застосування: ведучий міст навантажувача Балканкар Рекорд-1.
-
Може бути сумісна з аналогічними вузлами при збігу параметрів шліців, фланця та довжини — обов’язково звіряйте з демонтованою деталлю.
Рекомендації щодо монтажу та експлуатації:
-
Перед монтажем очистіть посадкові поверхні і перевірте шліци на задирки і знос.
-
Пресуйте підшипники по центру, використовуйте спеціальний інструмент — не бийте молотком по торцю півосі.
-
Після установки контролюйте биття фланця (run-out) індикатором; допустимі значення див. у сервісному регламенті.
-
Використовуйте нові стопорні елементи при складанні.
-
Перший контроль — після 50–100 км/зміні експлуатації.
-
В умовах агресивного середовища — частіше перевіряйте стан та змазування.
Коли змінювати:
-
При помітному зносі шліців, глибоких ризиках або зірваній різьбі.
-
При виявленні тріщин, вигину або підвищеного биття фланця/вібрацій.
-
Після аварійних навантажень — обов’язковий повний огляд і заміна при потребі.
Кому підходить:
Сервісним майстерням, автопаркам, власникам і механікам, які обслуговують навантажувачі Балканкар Рекорд-1 і прагнуть мінімізувати простій.









Відгуки
Відгуків немає, поки що.